1、冷卻系統(tǒng)工作原理分為液冷和風冷 液冷是通過發(fā)動機中的管道和通路進行液體的循環(huán)當液體流經(jīng)高溫發(fā)動機時會吸收熱量，從而降低發(fā)動機的溫度液體流過發(fā)動機后，轉(zhuǎn)而流向熱交換器或散熱器，液體中的熱量通過熱交換器散發(fā)到空氣中風冷某些早期的汽車采用風冷技術(shù)，但現(xiàn)代的汽車幾乎不使用這種方法了；冷卻系統(tǒng)的主要作用是將熱量散發(fā)到空氣中，以防止發(fā)動機過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要功能汽車發(fā)動機在適當?shù)母邷叵鹿ぷ鞯米詈萌绻l(fā)動機變冷，會加快零部件的磨損，從而降低發(fā)動機的效率，排放更多的污染物因此，冷卻系統(tǒng)的另一個重要作用是使發(fā)動機盡快暖機，并保持恒溫冷卻系統(tǒng)附件包括散熱器；空氣冷卻式冷凝器主要作用在于制冷劑的熱交換，將制冷劑在蒸發(fā)過程中放出的熱量通過空氣帶走，以此達到熱能轉(zhuǎn)移的目的這類冷凝器設計獨特，適合用于氟利昂制冷系統(tǒng)，在供水不便或是水資源緊張的環(huán)境中尤為適用其工作原理基于空氣的自然對流或是通過風機進行強制流動，確?？諝馀c制冷劑充分接觸，有效地將熱量。
2、1對發(fā)動機不同工作部位提供不同的冷卻強度2將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量散熱到空氣中，保證發(fā)動機在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作3根據(jù)發(fā)動機負荷轉(zhuǎn)速溫度變化，改變冷卻強度，使發(fā)動機快速升溫并維持在正常溫度。
3、全空氣系統(tǒng)目前主流的兩種形式，以美國的goodman雷諾仕，天普適達，艾司托路德為代表的小型別墅全空氣系統(tǒng)，都是直接以冷媒蒸發(fā)吸熱為制冷的形式?jīng)]得其他的能量轉(zhuǎn)換的，這專業(yè)術(shù)語直膨機組直接膨脹吸熱的次方式簡單直接容易控制第二種就是以水為傳導媒體，二次換熱的，主要針對大型的風柜；四通過空氣和軟化水間壁換熱，把電爐感應器可控硅電子管等電氣元件發(fā)出的熱量排放于空氣中高導熱性能的傳熱管，組合后形成很高的熱流密度，所以該裝置冷卻效率很高使用空氣連續(xù)換熱，將熱量傳到空氣中，清除了積熱，滿足了感應加熱系統(tǒng)溫度的要求該冷卻系統(tǒng)使用蒸餾水在空冷器和感應加熱設備內(nèi)。
4、水冷式冷凝器使用水作為冷卻介質(zhì)，通過水的溫升來帶走冷凝熱量這類冷凝器通常包括殼管式和套管式兩種結(jié)構(gòu)殼管式冷凝器由于其較高的傳熱系數(shù)和較小的占地面積，在制冷系統(tǒng)中應用廣泛而套管式冷凝器結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，但由于其金屬消耗量大和清洗困難等缺點，使用時需考慮周全2 空氣冷卻式冷凝器；在液體冷卻系統(tǒng)中，專用的冷卻液通過循環(huán)泵在電機內(nèi)部循環(huán)，吸收電機運行時產(chǎn)生的熱量，隨后通過散熱器將熱量釋放到外界環(huán)境中這種方式的冷卻效果較高，適用于大功率高負荷運轉(zhuǎn)的電機例如，在某些高性能電動汽車中，電池和電機通過液冷系統(tǒng)進行有效散熱，確保車輛持續(xù)高效運行空氣冷卻系統(tǒng)則主要依賴風扇。